Taxitrafiktillstånd,
vad krävs?
Taxi kräver ett separat taxitrafiktillstånd och ett taxikort, inte ett yrkestrafiktillstånd för gods eller buss. Här förklarar vi vad som faktiskt gäller, utan att blanda ihop regelverken.
Taxi är inte en mildare variant av yrkestrafiktillstånd
Här går vi igenom vad som faktiskt gäller för ert taxiföretag, utan att blanda ihop det med yrkestrafiktillstånd.
Ett vanligt missförstånd är att taxi bara är en enklare eller mellanliggande form av samma regelverk som gäller för lastbilar och bussar. Det stämmer inte. Taxi regleras av en egen lag, Taxitrafiklagen (2012:211), fristående från Yrkestrafiklagen (2012:210) som gäller gods och buss. Lagstiftaren har alltså valt att hålla isär dem helt, inte bara graderat kraven olika hårt inom samma ramverk.
Det får tre konkreta följder, och alla tre är värda att känna till innan ni börjar planera ansökan. Tillståndet heter taxitrafiktillstånd, inte yrkestrafiktillstånd, så namnet på det ni faktiskt söker skiljer sig redan från början. Kunskapsprovet är dessutom ett annat och avläggs hos Trafikverket. De EU-regler som är grunden för trafikansvarig konsult för gods och buss gäller inte taxi alls, vilket är förklaringen till varför så mycket annat också skiljer sig åt mellan de två.
Två separata tillstånd, med två separata processer. Ett godkänt taxitrafiktillstånd ger inte automatiskt rätt att köra under ett yrkestrafiktillstånd, och tvärtom. Den som redan har det ena måste fortfarande söka det andra från grunden om verksamheten växer åt det hållet.
Ekonomiska krav för taxi
Taxitrafiklagen kräver tillräckliga ekonomiska resurser för att tillståndet ska beviljas. Kravet är ett minimikapital om 100 000 kronor per fordon: en fast kronsumma, satt i lagen som den är, inte ett värde som räknas om.
Skillnaden i hur beloppen är konstruerade speglar samma sak som avsnittet ovan redan visat: gods- och busstillståndet vilar på EU-regler, med ett EU-gemensamt minimibelopp i euro, medan taxi har ett helt svenskt, nationellt fastställt krav i kronor. Två helt olika sätt att räkna, för två olika tillstånd, av samma grundläggande skäl som resten av regelverket skiljer sig åt.
Provet för taxi är inte utbytbart mot gods eller buss
Taxi har ett eget kunskapsprov enligt Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2021:118). Provet avläggs vid ett av Trafikverkets förarprovskontor. Transportstyrelsen beslutar om taxitrafiktillståndet och eventuella undantag från provet, men själva provtillfället genomförs alltså hos Trafikverket, inte hos Transportstyrelsen som man annars lätt kan tro.
Taxiprovet består av fyra delprov: rättsregler, företagsledning och ekonomisk ledning, tekniska normer och trafiksäkerhet, samt ett avslutande fördjupningsprov. Alla fyra måste vara godkända inom sex månader från det första godkända delprovet, annars börjar klockan om.
Gods och buss fungerar annorlunda. Där delar de ett gemensamt prov med bara två delprov, 40 flervalsfrågor och 20 fallstudier, och ett godkänt resultat gäller för både gods- och busstillstånd direkt utan ytterligare prövning. Skillnaden är strukturell: ett godkänt gods- eller bussprov ger inte rätt till taxitrafiktillstånd, och ett godkänt taxiprov ger inte rätt till gods- eller busstillstånd. Provet för den som ska bli trafikansvarig för gods eller buss är alltså ett annat prov än taxiprovet, med annat innehåll och annan huvudman, inte bara en enklare eller svårare variant av samma sak.
Vanliga frågor om taxitrafiktillstånd
Är taxitrafiktillstånd samma sak som yrkestrafiktillstånd?
Nej, de är två skilda tillstånd under två skilda lagar. Taxi regleras av Taxitrafiklagen (2012:211), yrkestrafiktillstånd för gods och buss av Yrkestrafiklagen (2012:210). Taxi berörs inte av EU-förordning 1071/2009, som gods- och busstillståndet bygger på.
Vilket kunskapsprov krävs för taxi, och gäller det även gods eller buss?
Ett eget prov hos Trafikverket, uppdelat i fyra delprov enligt Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2021:118). Det är inte samma prov som gods och buss delar, och det går inte att byta ut det ena mot det andra i någon riktning, oavsett vilket håll man tänker sig.
Vad krävs ekonomiskt för taxitrafiktillstånd?
Ett minimikapital om 100 000 kronor per fordon, en fast kronsumma. Gods och buss räknar i stället i euro per fordon, omräknat efter växelkursen varje år.
Var avläggs kunskapsprovet för taxi?
Hos ett av Trafikverkets förarprovskontor, inte hos Transportstyrelsen. Transportstyrelsen fattar beslut om själva taxitrafiktillståndet och eventuella undantag, men provtillfället sköts av Trafikverket.
Kör ni både taxi och gods eller buss, vad gäller då?
Ni behöver söka och uppfylla kraven för vardera tillstånd för sig. Taxitrafiktillstånd och yrkestrafiktillstånd är fristående processer, och ett godkänt prov eller tillstånd för det ena ger inte automatiskt rätt till det andra, hur logiskt det än kan tyckas att det borde göra det.
Vi hjälper er gärna, men inte med taxi. Läs mer om trafiktillstånd för gods och buss på startsidan.