Taxitrafiktillstånd,
vad krävs?
Taxitrafiktillstånd är ett eget tillstånd med eget prov, och varje förare behöver taxiförarlegitimation. Här förklarar vi reglerna, själva hjälper vi företag som kör gods eller buss.
Taxi har en egen lag
Nedan går vi igenom lagen, kapitalkravet och provet för taxi, och hur de skiljer sig från yrkestrafiktillstånd.
Ett vanligt missförstånd är att taxi bara är en enklare eller mellanliggande form av samma regelverk som gäller för lastbilar och bussar. Det stämmer inte. Taxi regleras av en egen lag, Taxitrafiklagen (2012:211), fristående från Yrkestrafiklagen (2012:210) som gäller gods och buss. Lagstiftaren har alltså valt att hålla isär dem helt, inte bara graderat kraven olika hårt inom samma ramverk.
Det får tre följder som är värda att känna till innan ni planerar en ansökan.
- Ett annat tillstånd. Namnet är taxitrafiktillstånd, inte yrkestrafiktillstånd.
- Ett annat prov. Kunskapsprovet är inte detsamma, och det avläggs hos Trafikverket.
- EU-reglerna gäller inte här. De regler som ligger till grund för trafikansvarig konsult inom gods och buss omfattar inte taxi.
Två separata tillstånd, med två separata processer. Ett godkänt taxitrafiktillstånd ger inte automatiskt rätt att köra under ett yrkestrafiktillstånd, och tvärtom. Den som redan har det ena måste fortfarande söka det andra från grunden om verksamheten växer åt det hållet.
Ansökan för taxi görs av bolaget
Ansökan om taxitrafiktillstånd skickas till Transportstyrelsen, som prövar den. Lagen utgår från att den trafikansvarige sitter i bolagets ledning: i ett aktiebolag som vd eller styrelseledamot, i ett handelsbolag eller kommanditbolag som bolagsman. Driver ni enskild firma ska ni själv ha kunskaperna. Rollen fylls alltså inifrån bolaget, och därför är en extern trafikansvarig konsult, som vi erbjuder för gods och buss, inte upplägget för taxi.
Kör bolaget även lastbil eller buss tar vi gärna hand om den ansökan, läs om trafiktillstånd för lastbil eller trafiktillstånd för buss.
Ekonomiska kraven för taxi
Taxitrafiklagen kräver tillräckliga ekonomiska resurser för att tillståndet ska beviljas. Beloppen står i lagen som en trappa: minst 100 000 kr för det första fordonet och 50 000 kr för varje därutöver tillkommande fordon, enligt Taxitrafiklagen (2012:211) 2 kap. 9 § andra stycket. Fasta kronsummor som inte räknas om mot någon valuta.
Konstruktionen skiljer sig från gods och buss just därför att grunden är en annan. Gods och buss vilar på EU-regler, med ett EU-gemensamt minimibelopp i euro, vilket i kronor blir 99 360 kr för det första fordonet och 55 200 kr för varje ytterligare enligt Transportstyrelsens fastställda 2026-belopp (9 000 respektive 5 000 euro,EU-förordning 1071/2009 artikel 7). Taxi har i stället ett nationellt krav i kronor: 100 000 kr för det första fordonet och 50 000 kr för varje ytterligare. Två olika sätt att räkna, för två olika tillstånd.
Provet gäller bara taxi
Taxi har ett eget kunskapsprov enligt Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2021:118). Provet avläggs vid ett av Trafikverkets förarprovskontor. Transportstyrelsen beslutar om taxitrafiktillståndet och eventuella undantag från provet, men själva provtillfället genomförs alltså hos Trafikverket, inte hos Transportstyrelsen som man annars lätt kan tro.
Taxiprovet består av fyra delprov.
- Rättsregler
- Företagsledning och ekonomisk ledning
- Tekniska normer och trafiksäkerhet
- Ett avslutande fördjupningsprov
Alla fyra måste vara godkända inom sex månader från det första godkända delprovet, annars börjar klockan om.
Gods och buss fungerar annorlunda. Där delar de ett gemensamt prov med bara två delprov, 40 flervalsfrågor och 20 fallstudier, och ett godkänt resultat gäller för både gods- och busstillstånd direkt utan ytterligare prövning. Skillnaden är strukturell: ett godkänt gods- eller bussprov ger inte rätt till taxitrafiktillstånd, och ett godkänt taxiprov ger inte rätt till gods- eller busstillstånd. Provet för den som ska bli trafikansvarig för gods eller buss är alltså ett annat prov än taxiprovet, med annat innehåll och annan huvudman, inte bara en enklare eller svårare variant av samma sak.
Frågor om taxitrafiktillstånd
Är taxitrafiktillstånd samma sak som yrkestrafiktillstånd?
Nej. Det är två olika tillstånd enligt två olika lagar, med olika prov och olika ekonomiska krav.
Hur mycket kapital krävs för taxi?
Minst 100 000 kr för det första fordonet och 50 000 kr för varje ytterligare fordon, enligt Taxitrafiklagen. Fasta summor i kronor.
Kan jag använda mitt godsprov för att söka taxitillstånd?
Nej. Proven är inte utbytbara i någon riktning.
Var gör jag taxiprovet?
Hos Trafikverket, vid ett förarprovskontor. Transportstyrelsen beslutar om själva tillståndet.
Hjälper ni till med taxitrafiktillstånd?
Vår hjälp med ansökan, trafikansvarig konsult och intyg gäller gods och buss. För taxi utgår lagen från att den trafikansvarige sitter i bolagets ledning, så bolaget söker tillståndet själv hos Transportstyrelsen. Kör ni även lastbil eller buss hjälper vi gärna till med den delen.
Söker ni tillstånd för gods eller buss, läs mer om trafiktillstånd för lastbil och buss på startsidan, där ser ni vad vi hjälper till med.