Trafiktillstånd för lastbil
räkna rätt från första bilen
Ett trafiktillstånd för lastbil krävs redan vid en enda bil, oavsett hur lite ni kör. Vi räknar fram kapitalkravet för er flotta och sköter ansökan hela vägen.
Kontoret är obemannat just nu. Under kontorstid svarar vi på 010-447 99 99.
Kapitalet växer med flottan
För trafiktillstånd för lastbil krävs att bolaget klarar fyra krav hos Transportstyrelsen: en faktisk och fast etablering, gott anseende, ekonomiska resurser och en trafikansvarig med godkänt prov i yrkeskunnande. Kraven gäller redan vid en enda bil i yrkesmässig trafik, även för lätta lastbilar med en högsta tillåten vikt av 3,5 ton. Kapitalet ska vara minst 99 360 kr för första lastbilen och 55 200 kr för varje ytterligare.
Kravet på ekonomiska resurser är kopplat direkt till hur många fordon ni kör med, inte till bolagets storlek i övrigt. Enligt Transportstyrelsens fastställda 2026-belopp (blankett TSVY7002 v05.00) krävs minst 99 360 kr i kapital och reserver för den första lastbilen och 55 200 kr för varje ytterligare (9 000 respektive 5 000 euro enligt artikel 7 i EU-förordning (EG) nr 1071/2009). Har ni tre lastbilar behöver ni alltså visa kapital för alla tre, inte bara den första. Det är den vanligaste missuppfattningen vi möter: att kravet är en engångssumma i stället för en trappa som följer flottan.
Vi räknar fram exakt kapitalkrav för er flotta innan ni ansöker, så att ni vet vad som krävs för fordon nummer ett, två och tre i god tid innan avgiften betalas.
Källor: Transportstyrelsen, ansökan om yrkestrafiktillstånd och yrkestrafiklagen (2012:210) 1 kap. 3 §.
Vi räknar ut kapitalkravet för er flotta och styrker det med intyg.
Gäller redan vid en enda lastbil
Även med en enda lastbil måste ni ha en godkänd trafikansvarig registrerad hos Transportstyrelsen. Många enbilsföretag och mindre åkerier väljer att anlita en extern trafikansvarig konsult i stället för att själva klara kunskapsprovet. Skälet är enkelt: konsulten är redan godkänd, vilket gör att ni kan söka tillståndet direkt i stället för att vänta på att en tentamen ska hinna bokas och godkännas.
Som er trafikansvariga konsult är vi redan godkända hos Transportstyrelsen, vilket innebär att ni kan skicka in ansökan direkt i stället för att vänta på att någon i företaget klarar kunskapsprovet.
Utöka flottan utan ny ansökan
Skaffar ni fler lastbilar efter att tillståndet är beviljat behöver ni se till att kapitalkravet fortfarande är uppfyllt för det nya, större antalet fordon. Det är ett löpande krav, inte något som prövas en gång och sedan glöms bort. En extern trafikansvarig konsult får enligt EU:s regler leda högst fyra företag samtidigt med en sammanlagd fordonspark på högst 50 fordon, så det finns gott om utrymme att växa utan att behöva byta trafikansvarig på vägen.
Växer ni från en till fem lastbilar håller vi koll på att kapitalkravet fortfarande är uppfyllt, så att tillväxten aldrig blir en anledning till ett indraget tillstånd. Hela gången står på sidan om att utöka trafiktillstånd med fler fordon.
Hör av er innan nya bilar sätts i trafik, så ordnar vi anmälan.
Körningar utanför landet
Det grundläggande yrkestrafiktillståndet, 12 500 kronor i ansökningsavgift till Transportstyrelsen, räcker för transporter inom Sverige. Inom EU och EES krävs ett gemenskapstillstånd, som kan sökas i samma ansökan. Ska lastbilarna även köra gods utanför EU och EES tillkommer ett eget transporttillstånd, 3 000 kronor enligt Transportstyrelsens prislista. Kör ni i stället inom det så kallade CEMT-systemet, en internationell kvotordning för godstransport mellan ett större antal länder, är avgiften för det tillståndet 2 000 kronor. Vilket som gäller för er beror på vilka länder ni faktiskt kör till, inte på fordonstyp.
Vet ni inte om ni behöver CEMT-tillståndet eller det ordinarie transporttillståndet? Vi går igenom vilka länder ni faktiskt kör till och söker rätt tillstånd åt er första gången, i stället för att ni upptäcker felet vid gränsen.
Transporter som inte kräver tillstånd
Lagen undantar ett antal specifika transporttyper helt från tillståndsplikten: utryckningskörning, transport av avlidna, snöröjning, en kommuns egen avfallshantering, bärgning, samt transport av just sockerbetor, potatis, grönsaker, frukt och bär till förädlingsindustrier och traktortåg som kör jord- eller skogsbruksprodukter eller förnödenheter för de näringarna. Är er verksamhet inte något av detta gäller huvudregeln: ni behöver så ansöker ni om ett eget yrkestrafiktillstånd innan första lastbilen rullar i yrkesmässig trafik. Fundera ni redan på om det går att hyra ett tillstånd i stället? Korta svaret är nej, men vi visar er en snabbare väg till ett eget.
Osäkra på om er transport räknas hit? Vi bedömer det åt er kostnadsfritt innan ni lägger tid på en ansökan ni kanske inte behöver. Kör ni taxi i stället för gods? Där gäller ett annat regelverk för taxi, skilt från allt som beskrivs på den här sidan. Kör ni passagerare med buss prövas bolaget mot samma krav, och skillnaderna i trafiken står på sidan om trafiktillstånd buss.
Räkna med veckor
Transportstyrelsen anger ingen fast handläggningstid för ansökan om yrkestrafiktillstånd på sin webbplats, så planera inköp och första körning med marginal. Handläggningen startar dessutom först när ansökningsavgiften, 12 500 kronor till Transportstyrelsen, faktiskt är betald, inte när ansökan skickas in, vilket i praktiken kan förskjuta starten ytterligare om betalningen dröjer. Har ni redan bokat en lastbil eller ett transportuppdrag, räkna med en väntetid på flera veckor och planera leveranser därefter.
Den vanligaste flaskhalsen är sällan själva handläggningen hos Transportstyrelsen, utan att trafikansvarig-kravet inte är löst i tid. Anlitar ni oss som trafikansvarig konsult är den delen redan avklarad från dag ett, så den enda väntetiden som återstår är myndighetens egen handläggning.
Skicka era uppgifter i dag, så börjar vi förbereda ansökan direkt.
Fyra saker som ska stämma samtidigt
Ett giltigt trafiktillstånd handlar i grunden om fyra saker på plats samtidigt.
- Rätt kapital för flottan. Kravet stiger med varje ny bil, se beloppen längst upp på sidan.
- En godkänd trafikansvarig. Registrerad hos Transportstyrelsen, redan vid en enda bil.
- Rätt tillstånd för länderna ni kör till. Grundtillståndet räcker inom EU och EES, utanför tillkommer ett eget.
- En komplett ansökan. Allt underlag med redan när den lämnas in, annars går ärendet i retur.
Vi tar ansvar för tre av dem åt er. Hela ansökan hanterar vi kostnadsfritt när ni tar vår trafikansvariga konsult, intyget om ekonomisk ställning ingår i samma paket, och ni betalar inget förrän Transportstyrelsen faktiskt har beviljat yrkestrafiktillstånd.
Sedan är det er tur: skaffa lastbilarna och köra. Osäkra på var ni står just nu? Svara på några frågor i vår guide så pekar den ut nästa steg för er fordonsflotta. Startar ni ett helt nytt åkeri? Se vad som gäller på sidan om starta åkeri och trafiktillstånd.
Frågor om lastbil och tillstånd
Behöver jag tillstånd för en enda lastbil?
Ja. Kör ni gods yrkesmässigt gäller kravet från första bilen, oavsett storlek på verksamheten.
Hur mycket kapital krävs per bil?
99 360 kr för den första och 55 200 kr för varje ytterligare, enligt Transportstyrelsens fastställda 2026-belopp.
Måste jag söka om när jag köper fler bilar?
Nej, men kapitalkravet måste fortsätta vara uppfyllt för det nya antalet. Det är ett löpande krav.
Räcker tillståndet för körning utomlands?
Inom EU och EES behövs ett gemenskapstillstånd, som kan sökas i samma ansökan utan extra avgift hos Transportstyrelsen. Utanför tillkommer ett transporttillstånd på 3 000 kr, eller ett CEMT-tillstånd på 2 000 kr beroende på länder.
Kan jag använda en extern trafikansvarig?
Ja. Många mindre åkerier gör det för att slippa vänta på kunskapsprovet. Konsulten är redan godkänd av Transportstyrelsen.
Vad kostar hela processen?
12 500 kr i ansökningsavgift till Transportstyrelsen, plus konsultarvode som beror på antalet fordon. Väljer ni konsulten via oss är ansökan och intyget en del av uppdraget.
Gäller detta även budbil och flyttbil?
Ja, om transporten sker yrkesmässigt mot betalning. Fordonstypen avgör inte, det gör verksamheten. Vad som gäller för bud och flytt står på sidorna om tillståndskravet för budbilar och trafiktillstånd för flyttfirma.
Räkna på er fordonsflotta
Räkna på er flotta
Vill ni ha ett konkret pris för just era lastbilar, kapitalkrav inräknat? Få en offert så räknar vi fram det åt er, eller läs hela ansökningsprocessen steg för steg om ni vill se helheten först. Ni kan förstås också ringa oss direkt.