Trafiktillstånd för buss,
när passagerarna betalar
Trafiktillstånd för buss behövs så fort ert bolag kör passagerare mot betalning i ett fordon byggt för fler än nio personer. Prövningen är densamma som för gods, men trafiken ni planerar styr resten.
När ett fordon är en buss i lagens mening
Transportstyrelsen drar gränsen vid antalet platser. Persontransporter på väg är verksamhet där ett företag, med ett fordon byggt för fler än nio personer inklusive föraren, kör passagerare ur allmänheten eller särskilda grupper mot ersättning. Det fordonet är en buss, och trafiken kräver yrkestrafiktillstånd.
Gränsen spelar roll åt båda hållen. En bil för nio personer, föraren inräknad, är ingen buss. Körs den mot betalning för allmänheten hamnar verksamheten under en annan lag, som beskrivs på sidan om taxitrafiktillstånd. Den här sidan handlar om det större fordonet.
Det som prövas är bolaget och dess trafikansvarige, inte bussarna en och en. Bussarna kommer in först när tillståndet är beviljat och varje fordon ska anmälas. Hela bilden av vad ett trafiktillstånd kräver finns på startsidan.
Tidtabell eller beställning
Lagen skiljer på två sorters busstrafik. Linjetrafik går efter tidtabell, och varje passagerare betalar sin egen resa. Beställningstrafik är all annan busstrafik mot betalning: en förening som hyr en buss till en match, en researrangör, en ersättningstrafik.
För linjetrafik som ni vill driva på egen kommersiell grund finns ett steg till. Kollektivtrafiklagen kräver att ni anmäler det till den regionala kollektivtrafikmyndigheten i länet, och det gäller också när ni slutar köra. Beställningstrafik, chartertrafik, rundresor och trafik till enstaka evenemang räknas inte som kollektivtrafik och omfattas inte av den anmälan.
Kör ni linjer på uppdrag åt någon annan är det ni som utför trafiken som måste ha tillståndet. Den som bedriver linjetrafiken får anlita er, men bara ett bolag som har tillstånd.
Det Transportstyrelsen granskar hos ett bussbolag
Ett bussbolag prövas mot samma fyra krav som ett åkeri: fast etablering, gott anseende, ekonomiska resurser och yrkeskunnande. Etableringen betyder F-skatt, momsregistrering och lokaler med en gatuadress där räkenskaper, personalhandlingar och kör- och vilotider finns. En boxadress godkänns inte.
Ekonomin räknas per motordrivet fordon, och bussarna är inget undantag. För 2026 är kravet 99 360 kr i kapital och reserver för den första bussen och 55 200 kr för varje buss därutöver. Beloppet ska synas i ett intyg om ekonomisk ställning som en godkänd eller auktoriserad revisor eller en auktoriserad redovisningskonsult har bestyrkt.
Yrkeskunnandet bärs av en trafikansvarig med godkänt prov hos Trafikverket, där provet heter Yrkestrafiktillstånd buss och gods. Den personen kan vara någon hos er eller en konsult som skrivs in via avtal. Vad valet innebär står på sidan om yrkeskunnande för trafiktillstånd.
Frakt i bagageluckan på samma tillstånd
Många bussbolag tar med paket eller gods på turerna. Lagen tillåter det: den som har tillstånd för persontransporter får frakta gods med de fordon som tillståndet gäller, så länge persontransporterna är den huvudsakliga delen av verksamheten.
Villkoret är det viktiga. Växer frakten till att bli huvudsaken, eller vill ni köra gods med lastbilar vid sidan av, är undantaget inte längre rätt grund. Då behöver tillståndet ses över innan trafiken ändras. Kör ni även gods med lastbil gäller det som står på sidan om trafiktillstånd för lastbil.
Resor utomlands kräver ett tillstånd till
Alla transportföretag som kör internationella persontransporter med buss ska ha ett gemenskapstillstånd. Svenska gemenskapstillstånd gäller i tio år, och en bestyrkt kopia ska finnas i varje buss.
Därutöver beror kraven på trafiken. En beställd resa inom EU och EES kräver ett färdblad som kontrolldokument. Internationell linjetrafik kräver ett eget linjetrafiktillstånd för varje sträcka, och ett sådant som utfärdas i Sverige gäller i fem år. Hur gemenskapstillståndet fungerar står på sidan om gemenskapstillstånd, som är skriven för gods men beskriver samma sorts tillstånd.
Varje buss anmäls innan den tar passagerare
En buss får användas i yrkesmässig trafik först när anmälan om den har kommit in till Transportstyrelsen. Den ska vara ställd i trafik och godkänd vid senaste besiktning, och minst ett fordon ska alltid vara anmält på tillståndet. Hur det går till står på sidan om att anmäla fordon till trafiktillståndet.
Varje år, före den 31 mars, ska bolaget dessutom rapportera hur många anställda det hade den 31 december året innan och hur många av dem som har arbetat som förare under året. Byts den trafikansvarige ut ska det anmälas, och den nya personens goda anseende prövas.
Så tar vi bussbolaget genom ansökan
Vi går igenom vilken trafik ni ska köra, sätter ihop underlaget om etablering och ägare, tar fram intyget om ekonomisk ställning för det antal bussar ni planerar och lämnar in ansökan till Transportstyrelsen. Ansökan och intyget ingår utan kostnad när ni tar en trafikansvarig konsult via oss, och konsulttjänsten betalar ni först när tillståndet är utfärdat.
Ansökningsavgiften på 12 500 kr går till Transportstyrelsen och tillkommer oavsett vem som hjälper er. Har någon hos er redan ett godkänt prov skriver vi in den personen i stället. Läs mer om vår hjälp med trafiktillståndet.
Frågor om tillstånd för busstrafik
Gäller tillståndet för en bil med plats för nio personer?
Nej. En buss är byggd för fler än nio personer, föraren inräknad. En mindre bil som körs mot betalning för allmänheten omfattas av taxitrafiklagen.
Behöver linjetrafik anmälas någon annanstans än till Transportstyrelsen?
Ja, om ni driver den på egen kommersiell grund. Då ska den anmälas till den regionala kollektivtrafikmyndigheten, och likaså när ni slutar köra.
Får vi köra gods med bussarna?
Ja, med de fordon tillståndet gäller, så länge persontransporterna är den huvudsakliga delen av verksamheten.
Vilken avgift tar Transportstyrelsen ut?
Transportstyrelsen tar ut 12 500 kr för tillståndet. Söker ni gemenskapstillståndet för utlandstrafik samtidigt är avgiften hos Transportstyrelsen fortfarande 12 500 kr.
Går det att använda en konsult som trafikansvarig för bussarna?
Ja. En kopia av konsultavtalet skickas in med ansökan, och i avtalet ska det stå att konsulten är trafikansvarig för bolaget.