Trafikansvarig konsult
vi tar ansvaret
Vi matchar er med en redan godkänd trafikansvarig konsult, och intyg om ekonomisk ställning värt 3 500 kr ingår i paketet. Begär offert eller ring oss, ni betalar inget förrän tillståndet är klart.
Vad är en trafikansvarig och varför behöver ni en?
Tar ni trafikansvarig konsult via oss ingår ansökan kostnadsfritt, samt ett intyg om ekonomisk ställning värt 3 500 kr, och ni betalar inget förrän tillståndet är utfärdat.
En trafikansvarig är den person som enligt lag ansvarar för att ett transportföretag följer trafikreglerna: att fordonen är i gott skick, att förarna har rätt behörighet och att kör- och vilotider följs. Det är ett verkligt ansvar, inte bara en titel på ett papper.
Varje företag med yrkestrafiktillstånd för gods eller buss måste ha minst en godkänd trafikansvarig. Transportstyrelsen är noga med att kontrollera det. Utan en trafikansvarig beviljas inget tillstånd.
Vi matchar er med en konsult som redan uppfyller alla dessa krav, så ni slipper börja om från noll för att kunna söka. Osäkra på om det är ni själva eller en extern konsult som ska ta rollen? Läs vem som får vara trafikansvarig i just ert företag.
Vad gör en trafikansvarig konsult i praktiken?
Rollen är inte en formalitet på ett papper. Enligt EU:s regler är kravet att trafikansvarig "faktiskt och fortlöpande leder företagets transportverksamhet", inte bara står med som namn. I praktiken betyder det löpande koll på att fordonen är i trafikdugligt skick, att förarna har rätt behörighet, och att kör- och vilotiderna följs.
Konsulten håller också ordning på dokumentationen: fraktsedlar, försäkringsbevis och underlag för förarnas behörighet ska gå att visa upp direkt. När Transportstyrelsen eller Polisen gör en kontroll är det trafikansvarig som myndigheterna vänder sig till, den som ska kunna svara och visa att allt stämmer.
Vi väljer bara konsulter som faktiskt sköter den löpande delen, inte bara skriver under en gång och försvinner. Det är skillnaden mellan en trafikansvarig ni kan lita på och en som bara finns på papperet.
En bra trafikansvarig konsult gör mer än att bara uppfylla minimikravet. De hjälper er bygga rutiner så att fordon besiktas i tid utan att någon behöver komma ihåg det manuellt, går igenom vad som gäller med förarna så att ingen blir överraskad vid en kontroll, och ger besked när ni står inför något ni inte varit med om förut, som att lägga till ett fordon eller anställa en ny förare. Det är den delen av jobbet som gör skillnad i vardagen, inte bara på pappret.
Så går det till hos oss
Kontakt
Ni ringer eller fyller i formuläret, vi återkommer normalt inom en arbetsdag.
Behovsgenomgång
Vi går igenom er verksamhet: gods eller buss, antal fordon, och om ni redan har en trafikansvarig eller inte.
Matchning
Vi matchar er med en konsult som redan är godkänd av Transportstyrelsen och passar er verksamhet, inte bara den första lediga.
Skriftligt konsultavtal
Avtalet tecknas med de hänvisningar till EU-reglerna som Transportstyrelsen kräver, så det håller när ansökan granskas.
Ansökan skickas in
Vi går igenom underlaget med er innan det går till Transportstyrelsen. Tar ni konsult via oss ingår hela den här delen kostnadsfritt.
Löpande relation
Efter beviljat tillstånd finns konsulten kvar, och vi finns kvar, för löpande frågor, byte av trafikansvarig, eller när ni växer.
När behöver ni en trafikansvarig konsult?
- Ni startar upp. Nystartade åkerier och bussbolag saknar ofta en egen godkänd trafikansvarig från början. En extern konsult gör att ni kan söka tillståndet direkt i stället för att vänta på att någon i företaget hunnit klara kunskapsprovet.
- Er nuvarande trafikansvarig slutar. Lämnar personen företaget, går i pension, eller inte längre uppfyller kraven, måste en ny godkännas och anmälas innan tillståndet riskerar att dras in. En extern konsult kan täcka det gapet snabbare än en nyrekrytering.
- Ni växer. Fler fordon eller en ny trafiktyp kan innebära att den nuvarande lösningen inte räcker till längre. Vi hjälper er se vad som faktiskt krävs innan ni fattar beslutet, i stället för att gissa.
Varför de flesta väljer en extern konsult
Att bli trafikansvarig själv innebär att klara ett kunskapsprov hos Trafikverket, ett omfattande teoretiskt prov som normalt kräver flera veckors förberedelse. Och även när provet är godkänt är personen bunden till företaget: vill man sälja eller kliva tillbaka måste en ersättare hittas och godkännas.
En trafikansvarig konsult är redan godkänd av Transportstyrelsen, vilket gör att ni kan söka ert yrkestrafiktillstånd direkt i stället för att vänta på att provet är avklarat. Konsulten känner till Transportstyrelsens krav i detalj och hjälper er undvika de vanligaste misstagen som leder till avslag eller förseningar. Ni kan också byta konsult om det behövs, en flexibilitet ni inte har om ni själva står som trafikansvarig.
Vi håller koll på vilka konsulter som faktiskt levererar, så ni slipper göra den bedömningen själva.
Om ni ändå vill ta provet själv
Det går att bli trafikansvarig själv. Ni klarar Trafikverkets kunskapsprov, uppfyller övriga krav, och står sedan bundna till företaget tills ni utbildar en ersättare eller kliver tillbaka. Provet är omfattande, och vi känner inte till någon officiell källa som anger en exakt tidsåtgång eller kostnad för just provet, så vi gissar inte på en siffra här.
Det vi vet är vad ansökan om trafiktillstånd i sig kostar: 12 500 kronor i avgift till Transportstyrelsen, oavsett utfall, som inte betalas tillbaka vid avslag. Ett felaktigt eller ofullständigt konsultavtal, eller en ansökan som saknar rätt underlag, är den vanligaste orsaken till att den avgiften ändå inte räcker första gången.
Vi säger inte att egen väg är fel. Vill ni ha full kontroll och redan har tiden är det ett rimligt val. Men om ni hellre vill komma igång snabbare: vi matchar er med en konsult som redan är godkänd, så ansökan kan gå in utan att ni väntar på ett eget prov.
Taxi har ett helt eget regelverk
Taxi regleras av en egen lag (Taxitrafiklagen 2012:211) med eget tillstånd, eget kunskapsprov och en egen ekonomisk tröskel, helt skilt från yrkestrafiktillstånd för gods och buss som resten av den här sidan handlar om. Läs mer på sidan om taxitrafiktillstånd.
Vad krävs för att någon ska kunna vara trafikansvarig?
Transportstyrelsen ställer fyra huvudkrav på alla som ska vara trafikansvariga för gods eller buss, oavsett om det är en intern person eller en extern konsult:
- Yrkeskunnande: Ett godkänt kunskapsprov hos Trafikverket.
- Gott anseende: Transportstyrelsen kontrollerar bland annat Polismyndighetens misstanke- och belastningsregister, Vägtrafikregistret, Bolagsverkets register och Kronofogdens register.
- Fast anknytning till företaget: En verklig och faktisk koppling till verksamheten, inte bara ett namn på ett papper.
- Ekonomisk ställning: Företaget måste ha kapital och reserver motsvarande minst 99 000 kr för det första fordonet och 55 000 kr för varje ytterligare fordon (cirka, 9 000 respektive 5 000 euro enligt Transportstyrelsens aktuella 2026-kurs, omräknat årligen). Kravet styrks med ett intyg från en revisor eller redovisningskonsult.
Alla fyra kraven prövas på samma sätt oavsett om trafikansvarig är intern eller extern. Vi vet vad Transportstyrelsen faktiskt tittar på och ser till att underlaget håller innan det skickas in.
En konsult kan inte ta hur många uppdrag som helst
En extern trafikansvarig är inte obegränsad. EU:s regler sätter ett tak: högst fyra företag samtidigt, med en sammanlagd fordonspark på högst 50 fordon. Det är en del av varför vi säger nej till uppdrag ibland, och varför det är värt att höra av sig tidigt om ni planerar att växa fordonsparken. Vi håller reda på hur många uppdrag varje konsult i vårt nätverk faktiskt har, så ni aldrig hamnar hos någon som redan är fullbokad.
Trafikansvarig, oavsett bolagsform
Läs mer om vem kan vara trafikansvarig i ert företag rent allmänt, oavsett bolagsform, innan ni går vidare till frågorna nedan.
Vem kan vara trafikansvarig i ett aktiebolag?
Det vanligaste internt är att en vd, en aktivt involverad styrelseledamot, eller en anställd i driftsledande ställning tar rollen. Transportstyrelsen kräver i samtliga fall en verklig, faktisk koppling till den dagliga verksamheten, inte bara ett namn i bolagsordningen.
Vem kan vara trafikansvarig i en enskild firma?
Internt är det ofta firminnehavaren själv, som redan är personligt ansvarig för hela verksamheten. Exakt vad som gäller för er specifika situation, särskilt om ni funderar på en extern konsult i stället för en intern lösning, svarar vi hellre på direkt i ett samtal eller via guiden än i en generell text på en sida. Ring oss eller svara på några frågor i guiden, så får ni ett besked som stämmer för er.
Konsultavtalet måste vara korrekt
Om ni anlitar en trafikansvarig konsult för gods- eller busstillstånd måste avtalet mellan er innehålla en specifik hänvisning till rätt EU-regler: en text som anger att konsulten åtar sig uppdraget enligt just de reglerna. Saknas hänvisningen kan Transportstyrelsen avslå ansökan. Avtalet ska också beskriva uppdragets omfattning tydligt, och undertecknas korrekt av båda parter.
Taxi regleras i stället av sin egen lag och berörs inte av denna EU-förordning. Vi har färdiga avtalsmallar för respektive trafikslag som uppfyller de här kraven, och går igenom varje avtal noga innan det skickas till Transportstyrelsen, så ni slipper att en teknikalitet stoppar en annars godkänd ansökan.
Byta trafikansvarig
Ibland behöver man byta trafikansvarig, planerat eller akut. Bytet anmäls till Transportstyrelsen tillsammans med dokumentation på den nya personen, som kontrolleras på samma sätt som vid en förstagångsansökan. Ni får aldrig stå helt utan trafikansvarig, annars riskerar tillståndet att dras in. Vi hjälper våra kunder med byte av trafikansvarig när det behövs, som en del av den löpande relationen.
Vi har alltid kontakt med konsulter som kan hoppa in med kort varsel, och vi sköter anmälan till Transportstyrelsen åt er.
Det som oftast orsakar avslag eller förseningar
- Avtalet saknar rätt hänvisning. Konsultavtalet måste uttryckligen hänvisa till rätt EU-regler. Saknas den hänvisningen kan Transportstyrelsen avslå ansökan, oavsett hur bra konsulten i övrigt är.
- Byte anmäls för sent. Byts trafikansvarig ut måste det anmälas till Transportstyrelsen. Ett företag som står helt utan godkänd trafikansvarig riskerar att tillståndet dras in.
- Ekonomisk ställning styrks fel. Kravet på minst 99 000 kr för det första fordonet och 55 000 kr för varje ytterligare fordon (cirka, 9 000 respektive 5 000 euro) måste styrkas av en revisor eller redovisningskonsult, inte bara en egen sammanställning.
- Taxi blandas ihop med gods eller buss. Taxi har ett eget regelverk, en egen ansökan och ett eget kunskapsprov. Att utgå från samma process som för gods eller buss leder fel från början.
Vi ser till att inget av det här händer er. Det är precis den typen av detaljer vi går igenom innan något skickas till Transportstyrelsen.
Därför väljer åkerier oss
Tar ni trafikansvarig konsult via oss ingår hela ansökan kostnadsfritt. Vi vet vad ett trafiktillstånd kräver och sköter underlaget åt er. Intyget om ekonomisk ställning, värt 3 500 kr, ingår också, och ni betalar ingenting förrän tillståndet faktiskt är utfärdat av Transportstyrelsen. Ingen bindningstid ni inte känner till på förhand, inga dolda avgifter ovanpå det.
Vi svarar normalt inom en arbetsdag när ni hör av er, och ansökan kan komma i gång inom 24 timmar efter att vi har det ni behöver skicka in. Behöver ni bredare hjälp med trafiktillståndet utöver konsultrollen ingår det i samma process. Ni får en konsult som redan är godkänd av Transportstyrelsen, och er egen kontaktperson hos oss under hela processen, inte en ny röst varje gång ni ringer.
Har ni frågor?
Ring oss direkt, eller skicka en offertförfrågan så återkommer vi samma eller nästa arbetsdag.
Fyll i era uppgifter
Vad kostar en trafikansvarig konsult?
Priset beror på hur många fordon er verksamhet omfattar och om ni behöver hjälp med hela ansökan eller bara konsultrollen. Vi ger hellre ett konkret pris för er specifika verksamhet än ett spann som ändå inte stämmer för er, och det finns ingen bindningstid ni inte känner till innan ni skriver under. Kom ihåg erbjudandet: tar ni konsult via oss ingår hela ansökan kostnadsfritt och intyget om ekonomisk ställning (värde 3 500 kr), och ni betalar inget förrän tillståndet är utfärdat.
Snabbaste vägen till ett pris: fyll i formuläret ovan, svara på några frågor i guiden, eller ring oss direkt. Ni får svar normalt inom en arbetsdag.
Innan ni ringer eller mejlar
Vad gör en trafikansvarig konsult?
En trafikansvarig konsult tar det formella ansvaret som trafikansvarig för ert yrkestrafiktillstånd (gods eller buss), enligt ett skriftligt konsultavtal. Konsulten är redan godkänd av Transportstyrelsen, vilket gör att ni slipper skriva Trafikverkets kunskapsprov själva för att kunna söka tillståndet.
Gäller samma regler för taxi?
Nej. Taxi regleras av en egen lag, Taxitrafiklagen (2012:211), med ett eget tillstånd ("taxitrafiktillstånd"), ett eget kunskapsprov och en egen ekonomisk tröskel. Det är helt skilt från yrkestrafiktillstånd för gods och buss, som i stället regleras av Yrkestrafiklagen (2012:210) och EU-förordning 1071/2009.
Hur många företag får en extern trafikansvarig ansvara för?
EU:s regler begränsar en extern trafikansvarig till högst fyra företag samtidigt, med en sammanlagd fordonspark på högst 50 fordon.
Vad krävs ekonomiskt för att få yrkestrafiktillstånd (gods/buss)?
Företaget måste ha kapital och reserver motsvarande minst 99 000 kr för det första fordonet och 55 000 kr för varje ytterligare fordon (cirka, 9 000 respektive 5 000 euro enligt EU-reglerna). Beloppet räknas om till kronor varje år efter Transportstyrelsens aktuella kurs och måste styrkas av en revisor eller redovisningskonsult.
Vad kostar en trafikansvarig konsult?
Priset beror på hur många fordon er verksamhet omfattar. Fyll i formuläret eller ring oss så får ni ett konkret pris för just er verksamhet.
Kan vi byta trafikansvarig konsult om vi inte är nöjda?
Ja. Ni kan säga upp avtalet enligt den uppsägningstid som står i det, och vi hjälper er hitta en ny konsult och anmäla bytet till Transportstyrelsen. Det är er verksamhet, och konsulten ska vara någon ni faktiskt litar på.
Går det att hyra en trafikansvarig i stället för att anställa en?
Ja, det är precis vad en trafikansvarig konsult är: rollen anlitas externt i stället för att anställas internt. Det är inte samma sak som att hyra själva trafiktillståndet, vilket normalt inte går, läs mer på sidan om att hyra trafiktillstånd.
Måste konsulten sitta i samma stad som vårt företag?
Inte nödvändigtvis, men kravet på fast anknytning innebär att konsulten måste kunna vara tillgänglig vid en inspektion och ha regelbunden kontakt med er. Hur ofta ni hörs av beror på hur ni lägger upp samarbetet.
Vad händer om vår konsult blir sjuk eller slutar med kort varsel?
Ni får inte stå helt utan trafikansvarig, så ett byte måste ordnas och anmälas snabbt. Vi har alltid konsulter i beredskap som kan hoppa in, och vi sköter kontakten med Transportstyrelsen åt er.
Är det samma sak som att söka yrkestrafiktillstånd på egen hand?
Nej. Ni kan i teorin bli trafikansvariga själva om ni klarar Trafikverkets kunskapsprov. En trafikansvarig konsult är redan godkänd, vilket gör att ansökan om yrkestrafiktillstånd kan gå in direkt i stället för att vänta på ett eget prov.
Har ni bindningstid?
Nej. Avtalet har 3 månaders uppsägningstid, så ni hinner få en ny trafikansvarig godkänd innan det upphör.