Trafiktillstånd och kostnaden,
år ett och åren efter
Ett trafiktillstånd har en kostnad vid ansökan och en som återkommer varje år, och båda går till myndigheterna. Kapitalet ni visar upp är ingen avgift, och vår del får ni i offerten.
Kontoret är obemannat just nu. Under kontorstid svarar vi på 010-447 99 99.
Prövningsavgiften som går till Transportstyrelsen
Ett yrkestrafiktillstånd för gods eller buss kostar 12 500 kr i ansökningsavgift till Transportstyrelsen, och avgiften betalas inte tillbaka vid avslag. När tillståndet är beviljat tillkommer en årlig tillsynsavgift på 3 100 kr till Transportstyrelsen, plus 500 kr per fordon och år för tillsyn av kör- och vilotider. Kapitalkravet på 99 360 kr för första fordonet är ingen avgift, utan pengar som ska finnas i bolaget.
Den högsta enskilda avgiften kommer när ansökan lämnas in. Transportstyrelsen tar ut 12 500 kr för att pröva en ansökan om tillstånd för yrkesmässig trafik, gods eller buss. Avgiftslistan har ett belopp för tillståndet, inte ett belopp per fordon.
Avgiften betalar själva prövningen, inte ett godkänt tillstånd, och den betalas inte tillbaka vid avslag. Därför lönar det sig att ansökan är komplett från början, med rätt trafikansvarig och ett intyg som täcker hela flottan.
Ska bilarna köra till andra länder inom EU och EES kan gemenskapstillståndet sökas i samma ansökan, och då stannar avgiften hos Transportstyrelsen på 12 500 kr för båda. Hur hela ansökan går till står på sidan om att ansöka om trafiktillstånd. Vad avgiften prövar står på sidan om vad ett trafiktillstånd kräver.
Källa: Transportstyrelsen, avgifter för tillsyn av yrkestrafik.
Provavgiften om någon hos er skriver provet
Någon ska vara trafikansvarig med godkänt prov i yrkeskunnande, eller så skrivs en konsult in som redan har det. Väljer ni att skriva provet själva betalar ni Trafikverket per delprov: 500 kr dagtid och 615 kr efter klockan 18 och på helger.
Provet har två delprov, och båda ska vara godkända inom en månad för att hela provet ska räknas som godkänt. Till avgiften kommer tiden det tar att läsa in sig vid sidan av arbetet i bolaget. Hur valet mellan eget prov och konsult går till står på sidan om yrkeskunnande för trafiktillstånd.
Vill ni slippa provet helt? Då skriver vi in en godkänd trafikansvarig konsult i er ansökan.
Pengar som ska finnas, inte läggas ut
Kapitalkravet är den summa som sticker ut mest i kalkylen, men den går inte till någon. För 2026 ska bolaget ha 99 360 kr i kapital och reserver för det första motordrivna fordonet och 55 200 kr för varje fordon därutöver.
Ett åkeri som planerar tre lastbilar behöver alltså visa 209 760 kr. Det som prövas är att beloppet finns och syns i ett intyg om ekonomisk ställning, bestyrkt av en godkänd eller auktoriserad revisor eller en auktoriserad redovisningskonsult. Hur kravet räknas för varje ny bil, och vad som får räknas som kapital, går vi igenom på sidan om trafiktillstånd för lastbilar.
Beställer ni intyget själva sätter revisorn eller redovisningskonsulten sitt eget pris. Hos oss ingår intyget, liksom hela ansökan, när ni tar en trafikansvarig konsult via oss. Växer flottan senare räknas kravet om, vilket beskrivs på sidan om att utöka trafiktillståndet.
Två avgifter som kommer tillbaka varje kalenderår
När tillståndet är beviljat börjar de löpande avgifterna. Transportstyrelsen tar ut en årlig tillsynsavgift på 3 100 kr av den som har tillstånd för yrkestrafik. Den tas ut för myndighetens tillsyn, där Transportstyrelsen bland annat granskar att verksamheten drivs enligt yrkestrafiklagen.
Den andra avgiften följer bilarna. För tillsyn av kör- och vilotider tar Transportstyrelsen ut 500 kr per fordon och år, för fordon som någon gång under året används i transporter där reglerna om kör- och vilotider gäller. Den betalas av fordonets ägare enligt vägtrafikregistret, och av inbetalningskortet framgår vilka fordon avgiften gäller.
Räkna med båda när ni budgeterar år två. De är små jämfört med ansökan, men de kommer tillbaka varje år.
Tilläggstillstånd för körning utomlands
För körning inom Sverige räcker trafiktillståndet. Ska bilarna över gränsen tillkommer ett internationellt tillstånd, och alla sådana förutsätter att bolaget redan har trafiktillståndet.
Inom EU och EES är det gemenskapstillståndet. Söks det senare, när trafiktillståndet redan finns, tar Transportstyrelsen ut 3 000 kr, och samma belopp gäller vid förnyelse. För gods till länder utanför EU och EES kostar ett transporttillstånd 3 000 kr och ett CEMT-tillstånd 2 000 kr hos Transportstyrelsen. Vilket som passar beror på länderna, och det går igenom på sidan om gemenskapstillstånd.
Berätta vilka länder bilarna ska till, så räknar vi med rätt tillstånd redan i ansökan.
Sanktionsavgiften för en bil som körs för tidigt
En kostnad slipper ni helt om rutinen sitter. Kör ni en bil i yrkestrafik innan anmälan om den har kommit in till Transportstyrelsen kan myndigheten ta ut en sanktionsavgift på 6 000 kr. Det gäller hyrda och leasade bilar lika mycket som egna.
Samma summa riskerar den som glömmer att avanmäla en bil som har tagits ur trafik, från andra gången det händer. Hur anmälan görs står på sidan om att anmäla fordon till trafiktillståndet.
Vad det kostar er, och när fakturan kommer
Vi tar ersättning för konsultuppdraget, inte för ansökan. Arvodet sätts per fordon och månad: den första bilen kostar mest, och varje bil ni lägger till blir billigare än den förra. Moms tillkommer. Vad det blir för er räknar vi ut i offerten utifrån antalet bilar.
Ansökan till Transportstyrelsen och intyget om ekonomisk ställning ingår utan kostnad när ni tar trafikansvarig konsult via oss. Ni betalar inget förrän tillståndet är utfärdat. Den första fakturan kommer då med 30 dagars betalningstid, och därefter sker fakturering månadsvis i förskott. Ni har tre månaders uppsägningstid och ingen bindningstid utöver den. Läs mer om vår hjälp med trafiktillståndet.
Frågor om vad tillståndet kostar
Finns det någon avgift som betalas varje år?
Ja. Transportstyrelsen tar ut en årlig tillsynsavgift på 3 100 kr av den som har tillståndet. För fordon som omfattas av reglerna om kör- och vilotider tar Transportstyrelsen dessutom ut 500 kr per fordon och år.
Vad kostar provet i yrkeskunnande?
Trafikverket tar 500 kr per delprov dagtid och 615 kr efter klockan 18 och på helger. Provet har två delprov. Har ni en trafikansvarig konsult behöver ingen hos er skriva det.
Får vi tillbaka ansökningsavgiften om Transportstyrelsen säger nej?
Nej. De 12 500 kr går till Transportstyrelsen för prövningen, och avgiften betalas inte tillbaka vid avslag.
Måste kapitalet betalas in någonstans?
Nej. Kapitalet ska finnas i bolaget och styrkas med ett intyg om ekonomisk ställning. Det går varken till Transportstyrelsen eller till oss.
Varför står inte konsultpriset på sidan?
Arvodet beror på hur många fordon ni har, eftersom varje tillkommande bil kostar mindre än den förra. Därför räknar vi fram det i offerten för just er flotta.